對大多數(shù)中國人而言，現(xiàn)代的日常社會生活已經(jīng)離不開智能手機(jī)。

智能手機(jī)，儼然已經(jīng)成為新生活必需品。那么，當(dāng)這個必需品沒有電的時候，怎么辦?于是，繼共享單車之后，共享充電寶出現(xiàn)了。

共享充電寶，是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶只需支付一定金額即可借用，并在充電結(jié)束后定點(diǎn)歸還。

目前，市場上有來電科技、街電、小電、怪獸充電等多個共享充電寶品牌。2017 年 4 月以來，騰訊、阿里、小米、美團(tuán)等巨頭紛紛入局共享充電寶行業(yè)，整個行業(yè)的融資總額更是超過了 10 億元，成為各投資機(jī)構(gòu)的「當(dāng)紅炸子雞」。

國內(nèi)共享充電寶融資情況(數(shù)據(jù)來源艾瑞網(wǎng)) 值得注意的是，在這些共享充電寶品牌中，將近 90% 都擁有自己的微信小程序，有一些甚至在微信、支付寶兩個平臺都開發(fā)小程序。

小程序：共享服務(wù)的天然載體

為什么要做小程序?當(dāng)把這個問題拋給陳章(小電聯(lián)合創(chuàng)始人)的時候，他的回答似乎很在情理之中。

“其實(shí)主要是根據(jù)用戶的需求做出的決定。(當(dāng)用戶)手機(jī)沒電的時候，不會想做太多的操作，而小程序「即開即用，用完即走」的特質(zhì)是最契合(我們)產(chǎn)品需求的?！?/p>

同時，小電也積極利用微信小程序自帶社交屬性的特質(zhì)，通過立減金等方式進(jìn)行拉新。根據(jù)小電提供的數(shù)據(jù)，通過微信立減金，小電小程序的用戶翻了 3 倍。目前，小電用戶數(shù)約為 2500 萬，其中將近 90% 來自微信小程序。

陳章表示，小電小程序在流程上基本是沒有問題的，只是在額外獲取一些流量上需要微信團(tuán)隊(duì)提供更多的幫助，拓寬企業(yè)的營收，共同去打造一個生態(tài)。

支付寶和微信小程序，哪個更適合?

在 iiMedia Research(艾媒咨詢)10 月發(fā)布的《2017 上半年中國共享充電寶行業(yè)專題研究報(bào)告》中顯示，押金是用戶選擇共享充電寶設(shè)備類型的第一考慮因素，占比高達(dá) 60.4%。

這一因素使得不少共享充電寶品牌，也紛紛開發(fā)了自己的支付寶小程序，企圖通過結(jié)合支付寶提供的信用能力，給用戶免押金，從而為共享充電企業(yè)帶來新用戶、活躍度。

目前，街電、來電、云充吧等支持異地借還的共享充電寶，用戶芝麻信用超過 600 分均已實(shí)現(xiàn)免押金租借。

根據(jù)支付寶官方透露的數(shù)據(jù)，在支付寶小程序中，街電、來電、怪獸等共享充電類小程序，已成為僅次于共享單車的第二大領(lǐng)域。

街電的數(shù)據(jù)顯示，接入芝麻信用實(shí)現(xiàn)免押后，街電日均使用用戶增長 4 倍，訂單增長近 6 倍，累計(jì)免押金超 6 億元。來電的數(shù)據(jù)則顯示，截至 2017 年 10 月底，信用免押訂單占比 61%，已累計(jì)為用戶免掉押金超過 10 個億。

信用還是社交?這是個問題

盡管從微信小程序「復(fù)制」到支付寶小程序在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上并不是一件難事，但是小電并沒有選擇和街電一樣，成為一個「雙平臺」小程序。在問及為何不利用支付寶小程序免押金功能時，陳章表示：收不收押金和急不急有很大的關(guān)系，當(dāng)你沒有選擇的時候，就不會太介意押金了。

這不由得讓我們想起了在 2017 年末終于向大眾正式亮相，并宣布接通免押金騎摩拜功能的騰訊信用分。

而作為擁有騰訊這個「戰(zhàn)略投資人」的小電，在此時選擇密而不發(fā)，不得不讓人浮想聯(lián)翩。我們是否可以期待，在未來騰訊信用和微信小程序之間，碰撞出更多的火花?