打開手機(jī)，點(diǎn)擊地鐵列車部件，就能360°展示所處位置及功能。10月21日上午，120名“特約體驗(yàn)官”走進(jìn)京港地鐵4號(hào)線馬家堡車輛段，借助AR技術(shù)參觀車輛檢修工作。同時(shí)，京港地鐵推出微信小程序，具有查詢地鐵換乘線路、失物招領(lǐng)等功能。

地鐵到達(dá)終點(diǎn)站之后，是怎么“掉頭”的？地鐵的軌道需要更換嗎？地鐵是靠電驅(qū)動(dòng)的嗎？走進(jìn)馬家堡車輛段，充滿好奇的體驗(yàn)官們不斷發(fā)問，工作人員一一解答。除了探秘，體驗(yàn)官們還直接向京港地鐵總經(jīng)理邵信明提建議。“4號(hào)線每逢周五、周日雙向延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)的舉措很贊，希望能進(jìn)一步緩解擁堵，提升候車環(huán)境。”家住4號(hào)線沿線的一位體驗(yàn)官說。

邵信明介紹，今年是京港地鐵首線4號(hào)線開通10周年。10年間，所轄4號(hào)線及大興線、14號(hào)線、16號(hào)線共計(jì)17次縮短發(fā)車間隔，累計(jì)運(yùn)送乘客達(dá)49.7億人次。今年初，為了進(jìn)一步緩解早晚高峰擁堵，4號(hào)線及大興線對(duì)部分座椅進(jìn)行了拆除，改為多功能區(qū)。下一步，還將研究車廂擁擠度提示等功能，為乘客提供路線選擇建議。

為了提升用戶體驗(yàn)，京港地鐵今日上線微信小程序，同步升級(jí)官網(wǎng)及微信，用戶可以進(jìn)行全路網(wǎng)線路查詢及京港地鐵所轄車站站內(nèi)設(shè)備、設(shè)施查詢；京港地鐵失物管理系統(tǒng)也接入小程序、官網(wǎng)及微信，乘客可以自主查詢失物。此外，京港地鐵還發(fā)布了全新卡通形象“出行小管家阿捷”，頭戴智能眼鏡、佩戴智能肩環(huán)、警戒腰帶和智能護(hù)臂，寓意為乘客提供智能化、人性化的地鐵出行及生活服務(wù)。