近幾天，小編發(fā)現(xiàn)騰訊開(kāi)發(fā)了一個(gè)叫做wepost（微派）派送的小程序，服務(wù)類目指向“快遞、物流”。咦！騰訊也開(kāi)始涉足配送機(jī)器人了？

經(jīng)查，微派由成立于 2016 年 8 月的騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室——機(jī)器人團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，目前還在內(nèi)測(cè)階段。

微派是一款樓宇送貨機(jī)器人，目前進(jìn)化到WePost 2.0 ，融合了 AI 技術(shù)與傳統(tǒng)物聯(lián)。依托騰訊在AI、云計(jì)算、IoT等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和算法積累、泛騰訊系生態(tài)豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人SLAM、感知、規(guī)劃、控制和云平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)，提供智能移動(dòng)服務(wù)，如智能路徑、實(shí)時(shí)定位、多模交互、場(chǎng)景物聯(lián)。

智能規(guī)劃最優(yōu)路徑：具備在線 SLAM 建圖與實(shí)時(shí)定位能力，對(duì)接智能樓宇系統(tǒng)，實(shí)時(shí)規(guī)劃并調(diào)整最優(yōu)行走軌跡。

動(dòng)態(tài)感知、精準(zhǔn)預(yù)測(cè)：運(yùn)用 R-CNN 算法與深度視覺(jué)方案檢測(cè)實(shí)體障礙物，通過(guò)深度學(xué)習(xí)進(jìn)行精準(zhǔn)的行為預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)合理避障。

多模態(tài)一體化交互：語(yǔ)音對(duì)話結(jié)合擬人化表情、呼吸燈帶特效。

場(chǎng)景化定制：對(duì)接騰訊濱海大廈的智能樓宇系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自主通過(guò)門禁、電梯等物聯(lián)設(shè)備，真正做到在室內(nèi)復(fù)雜環(huán)境下通行無(wú)障礙。

實(shí)時(shí)追蹤、高效配送：配送狀態(tài)實(shí)時(shí)推送，全程追蹤包裹位置，支持電子掃描、工卡識(shí)別等多種開(kāi)箱方式，確保配送安全。

在騰訊微派機(jī)器人內(nèi)測(cè)的同時(shí)，菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧、中通、餓了么等企業(yè)也都紛紛布局無(wú)人配送車。

菜鳥(niǎo)無(wú)人配送車

京東無(wú)人配送車

蘇寧無(wú)人配送車

目前來(lái)看，騰訊、菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧無(wú)人配送車都具備自動(dòng)避障的功能、且都擁有取貨碼或二維碼的方式，不過(guò)京東還擁有人臉識(shí)別的方式；在智能規(guī)劃路線上，騰訊和菜鳥(niǎo)要更勝一籌，如菜鳥(niǎo)在無(wú)人駕駛多目標(biāo)跟蹤精度上比較厲害；就實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而言，京東和菜鳥(niǎo)的無(wú)人車路測(cè)經(jīng)驗(yàn)要更豐富；在多模交互上，蘇寧具備語(yǔ)音提醒功能，騰訊擁有語(yǔ)音對(duì)話結(jié)合擬人化表情的功能；就速度而言，由于騰訊未公布其微派機(jī)器人的行駛速度，極有可能，菜鳥(niǎo)在速度上更快。

未來(lái)日均10億個(gè)包裹的時(shí)代，大量自動(dòng)化智能化的設(shè)備必然會(huì)被應(yīng)用。而互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊如今涉足于無(wú)人配送機(jī)器人行業(yè)，無(wú)不是在為未來(lái)布局，無(wú)人配送也將成為行業(yè)一大競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)。

騰訊的微派樓宇機(jī)器人目前雖在測(cè)試階段，如騰訊正在內(nèi)測(cè)的“寄件”及“預(yù)約配送”，一旦技術(shù)及場(chǎng)景成熟，未來(lái)極有可能利用騰訊的資本及流量廣泛應(yīng)用于原有的生態(tài)場(chǎng)景。如未來(lái)小區(qū)、寫字樓等場(chǎng)景的末端配送將會(huì)被無(wú)人配送車取代，其多模交互功能也會(huì)慢慢彌補(bǔ)人們和機(jī)器接觸時(shí)的冷漠感，這也進(jìn)一步加速了物流行業(yè)科技化進(jìn)程。的確，在這個(gè)巨頭占領(lǐng)的領(lǐng)域，很大一部分基層領(lǐng)域，將會(huì)被逐漸淘汰。

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